Très intéressant dossier comprenant des lettres autographes provenant de la célèbre collection Naudet. — Lettre autographe signée adressée à l’aéronaute Gaston Tissandier. Paris, 12 octobre 1883 ; 3 pages grand in-4°. Lettre de félicitations au nom de l’académie d’aérostation « pour les brillants résultats que vous avez obtenus en démontrant la possibilité de la direction aérienne à l’aide d’un ballon allongé avec propulseur hélicoïdal »… — Lettre autographe signée adressée à l’aéronaute Gaston Tissandier. Sans date (?) ; 4 pages in-8°, sur papier pelure. Lettre concernant l’envol d’un ballon avec Leverrier et Regnault au départ de Greenwich. Il donne des conseils pour ce voyage en ballon. — Lettre à Édouard Collomb [1801-1875], vice-président de la Société de Géologie de Paris. Mulhouse 10 septembre 1868 ; 2 pages grand in-8°. Intéressante lettre très dense relative aux ascensions scientifiques de Fonvielle. — Lettre autographe à un ami [Tissandier ?]. 6 pages in-8°. Lettre intéressante concernant des éditions, des ascensions en ballons, de l’aéronaute Giffard, de James Glaisher, etc. — Lettre autographe à un ami. 5 pages in-8°. Lettre intéressante concernant une ascension en ballon, des directives pour des journaux, etc. — Lettre autographe signée à G. Tissandier. [1875-1876] ; 4 pages in-8°. « J’attends en ce moment le manager du Daily News avec lequel j’ai un rendez-vous pour faire passer un article que j’ai rédigé en anglais sur votre belle ascension ». Il évoque le monument construit à l’occasion de cet événement. Il s’agit du fameux vol du ballon le Zénith du 23 mars 1875. Le ballon Le Zénith s’élevait majestueusement en emportant dans sa nacelle 1 100 kilogrammes de lest sous forme de sacs de sable, toute une panoplie d'appareils scientifiques dont certains expérimentaux et qui trouveraient ainsi leur première utilisation, et cinq aéronautes : Henri Théodore Sivel qui assumait le rôle de capitaine ; Joseph Eustache Crocé-Spinelli, travailleur acharné, passionné de sciences mais beaucoup plus familier de la théorie que de la pratique. Il y avait aussi Gaston Tissandier, le plus célèbre de tous les passagers de cette aventure, et son frère aîné Albert Tissandier. Le cinquième et dernier passager, Claude Jobert était un mécanicien émérite. Cette ascension causa la mort de Crocé-Spinelli et Sivel qui eurent les honneurs de ce monument.
